China SKF Hochtemperatur-Lagerfett Hersteller, Lieferanten, Fabrik

Der von Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. hergestellte V-PK-Riemen mit gerippten Zähnen für Motorgetriebe zeichnet sich durch geringe Vibration, schnelle Wärmeableitung, reibungslosen Betrieb, geringe Dehnung bei der Verwendung, ein großes Übersetzungsverhältnis und eine hohe lineare Grenzgeschwindigkeit aus Die Lebensdauer ist länger als bei anderen Produkten. Das Funktionsprinzip der Keilrippenriemenscheibe vom Typ PK ist ein Übertragungsprozess, bei dem sich im Betrieb entlang ihres Umfangs eine Reihe hydrodynamischer Keile bilden.

AZ9725529213 90*56*130 Torque Rod Bushing For Howo Truck Torque Rubber Core (Gummigelenk): Der englische Name Torque Rod Bush wirkt auf beide Enden des Torsionsstabs der Fahrgestellbrücke von SINOTRUK und übernimmt die Rolle der Stoßdämpfung und Pufferung. Der Torque-Gummikern besteht im Wesentlichen aus Außenmantel + Innenhülse + Tretlager + Gummi/Nylon/Polyurethan + Nylonschale + Sprengring + Staubschutz und anderen Materialien

SKF 30613 30614 30615 30616 Kegelrollenlager für Autos und Motorräder SKF Kegelrollenlager haben einen konischen Außenring und eine konische Innenringbaugruppe. Die Kegelbaugruppe besteht aus dem Außenring und die Kegelbaugruppe besteht aus dem Innenring, den Rollen und dem Käfig.

AZ9631521177 85*57*152*21 Torque Rod Bushing For Howo370 SinoTruck Torque Rubber Core (Gummigelenk): Der englische Name Torque Rod Bush wirkt auf beide Enden des Torsionsstabs der Fahrwerksbrücke von SINOTRUK, um die Rolle der Stoßdämpfung zu spielen Pufferung. Der Torque-Gummikern besteht im Wesentlichen aus Außenmantel + Innenhülse + Tretlager + Gummi/Nylon/Polyurethan + Nylonschale + Sprengring + Staubschutz und anderen Materialien

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. konzentriert sich auf die Bereitstellung hochwertiger Produkte, die speziell für Lkw-Modelle entwickelt wurden und optimale Leistung liefern. Unsere Spurstangenköpfe für Dongfeng-Lkw sind so konstruiert, dass sie die anspruchsvollen Anforderungen und Spezifikationen Ihres Fahrzeugs erfüllen.

Die LKW-Gummiblattfederhalterung für zehn Gummischichten ist ein Brückenlagerprodukt, das aus mehreren Schichten Naturkautschuk und dünnen Stahlplatten besteht, die eingelegt, verbunden und vulkanisiert sind. Diese Art von Gummilager weist eine ausreichende vertikale Steifigkeit auf, um vertikalen Belastungen standzuhalten, und kann den Druck des Überbaus zuverlässig auf den Pfeiler übertragen; es hat eine gute Elastizität, um sich der Drehung des Balkenendes anzupassen; Es weist eine große Scherverformung auf, um der horizontalen Verschiebung des Überbaus gerecht zu werden.