FAG Radnabenlager, hochwertiges Autolagerrad

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. ist ein chinesischer Hersteller, der hochwertige FAG-Radnabenlager mit automatischen Lagerrädern herstellt. Das Radnabenlager ist eine der Schlüsselkomponenten des Autos. Seine Hauptfunktion besteht darin, das Gewicht zu tragen und die Drehung der Radnabe präzise zu steuern. Dies erfordert, dass es nicht nur der axialen Belastung standhält, sondern auch der radialen Belastung standhalten muss.

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Herkömmliche FAG-Radnabenlager für Automobile mit hoher Qualität und automatischen Lagerrädern bestehen aus zwei Sätzen Kegelrollenlagern oder Kugellagern. Der Einbau, das Ölen, das Abdichten und die Spieleinstellung der Lager werden alle in der Automobilproduktionslinie durchgeführt. Diese Struktur macht die Montage in Automobilproduktionsanlagen schwierig, kostspielig und unzuverlässig. Darüber hinaus müssen bei der Wartung des Fahrzeugs an der Reparaturstelle die Lager gereinigt, geölt und eingestellt werden.

Die FAG Wheel Hub Bearing High Quality Auto Bearing Wheel Unit wurde auf Basis von Standard-Schrägkugellagern und Kegelrollenlagern entwickelt. Es integriert zwei Lagersätze in einem. Es verfügt über eine gute Montageleistung, kann auf eine Spieleinstellung verzichten, ist leicht, hat eine kompakte Struktur und eine große Tragfähigkeit. Große, abgedichtete Lager können vorab mit Fett befüllt werden, verzichten auf äußere Nabendichtungen und sind wartungsfrei. Sie sind in Pkws weit verbreitet und es gibt auch einen Trend, ihre Anwendung schrittweise auf Lkws auszuweiten.

FAG Radnabenlager, hochwertiges Autolagerrad. Hochleistungsdichtring

Da sich die Radnabenlager sehr nahe am Boden und an den Bremsscheiben und anderen Teilen befinden, die hohe Temperaturen aufweisen, müssen sie sich an verschiedene komplexe Straßenbedingungen und raue Fahrumgebungen anpassen. Daher muss der Lagerdichtring eine gute Anti-Fett-Leckageleistung sowie eine gute Hitzebeständigkeit, Schlamm- und Abwasserbeständigkeit aufweisen.

FAG Radnabenlager Hochwertige automatische Lagerrad-Rolltechnologie

Die Radnabenlager der dritten Generation nutzen im Allgemeinen die Rocking-and-Rolling-Technologie, um den halben Innenring selbst zu blockieren. Beim Einsatz der Wipp- und Rolltechnik führt die axiale Belastung zu einer plastischen Verformung am Ende der Nabenspindel, sodass die Nabenspindel und der halbe Innenring eine Einheit bilden. Im Vergleich zur herkömmlichen Mutternbefestigung trägt das Radnabenlager der dritten Generation mit Rolltechnologie dazu bei, Volumen und Gewicht zu reduzieren, gleichzeitig die Kosten zu senken und die Zuverlässigkeit des Radnabenlagers zu verbessern. Gleichzeitig entfällt die Notwendigkeit, die Position der Innenteile beim Einbau in ein Auto anzupassen.