Was ist ein Kreuzgelenk?

Der Aufbau des Kreuzachsen-Universalgelenks.

In der Abbildung ist ein Kreuzachsen-Universalgelenk dargestellt. Besteht hauptsächlich aus Universalgelenkgabel, Querwelle, Lagern usw. Die beiden Universalgelenk-Schaltgabeln sind mit der Hauptwelle bzw. der angetriebenen Welle verbunden, und die Löcher an den Schaltgabeln sind jeweils auf den vier Zapfen der Querwelle angebracht . Zwischen dem Querwellenzapfen und dem Kreuzgelenkgabelloch sind eine Nadelrolle und eine Hülse eingebaut, zur axialen Positionierung dienen Schrauben und Lagerdeckel mit Sicherungsblechen. Zur Schmierung der Lager sind Ölkanäle in die horizontale Welle gebohrt und mit Schmiernippeln und Sicherheitsventilen verbunden. Das Kreuzwellen-Kreuzgelenk besteht aus einer Kreuzgelenkgabel, einer Kreuzwelle, Nadellagern, Öldichtungen, Buchsen, Lagerdeckeln usw. Während der Drehung des Kreuzwellen-Kreuzgelenks drehen sich die Nadeln in den Nadellagern kann gedreht werden, um die Reibung zu verringern. Die rotierende Welle, die mit der Eingangsleistung verbunden ist, wird Eingangswelle genannt, und die rotierende Welle, die über das Universalgelenk Leistung abgibt, wird Ausgangswelle genannt.

Warum Universalgelenke verwenden?

Der Hauptbestandteil des Universalgetriebes ist das Universalgelenk, das im Allgemeinen aus einem Universalgelenk und einer Getriebewelle besteht. Bei segmentierten Antriebswellen mit großen Übertragungswegen sind Zwischenstützen erforderlich. Schauen Sie genau hin: Zwei Getriebe können auch übertragen, wenn sich ihr gegenseitiger Winkel ändert. Denken Sie an die relativen Positionsänderungen zwischen der hinteren Antriebsachse der elastischen Aufhängung und der Getriebeausgangswelle, die relativ fest am Rahmen befestigt ist, wenn das Auto fährt? Ist es möglich, starre Wellen zur Übertragung zu verwenden? Warum wird es auch zwischen Lenkwelle und Lenkgetriebe verwendet? Universaltreiber?

Kreuzachsen-Universalgelenk – ermöglicht einen maximalen Schnittwinkel zweier benachbarter Achsen von 15–20 Grad und wird häufig in Automobilen verwendet.