China Radsiegel Hersteller, Lieferanten, Fabrik

Als Lieferant und Hersteller von europäischen Scania-Spurstangenköpfen bieten wir hochwertige Optionen an, die den strengen Standards und Spezifikationen der Scania-Fahrzeuge entsprechen. Unsere Spurstangenköpfe sind darauf ausgelegt, in Nutzfahrzeuganwendungen eine hervorragende Lenkleistung, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit zu bieten.

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. ist der weltweit führende Fettvermittler. SKF Hochtemperaturlagerfett für Elektromotoren ist ein Schmieröl, das aus niedrigviskosem synthetischem Schmieröl formuliert und mit verschiedenen Additiven wie Antioxidationsmittel und Rostschutzmitteln versetzt ist. Entwickelt für die lebenslange Schmierung und Geräuschdämpfung von pulvermetallurgischen Öllagern. Betriebstemperaturbereich: Temperaturbereich: -20~+250℃.

Als Lieferant von Rillenkugellagern TRUCK bieten wir eine umfassende Auswahl an Optionen, die den strengen Anforderungen von LKW-Anwendungen gerecht werden. Unsere Lager sind so konzipiert, dass sie den schweren Lasten und rauen Betriebsbedingungen von Lastkraftwagen standhalten und zuverlässige Leistung und Haltbarkeit bieten.

FAG-Kegelrollenlager 805312 0159814705 für MB-LKW-Radlager FAG-Kegelrollenlager halten hohen radialen und axialen Belastungen stand. Es gibt sie in einem breiten Geschwindigkeitsbereich. Durch den großen Wirkabstand der Lager sind sie hinsichtlich der Stützkraft effizient und sorgen für eine präzise und steife Wellenführung. Kegelrollenlager können für eine einfache Installation eingestellt und entfernt werden.

Die LKW-Gummiblattfederhalterung für zehn Gummischichten ist ein Brückenlagerprodukt, das aus mehreren Schichten Naturkautschuk und dünnen Stahlplatten besteht, die eingelegt, verbunden und vulkanisiert sind. Diese Art von Gummilager weist eine ausreichende vertikale Steifigkeit auf, um vertikalen Belastungen standzuhalten, und kann den Druck des Überbaus zuverlässig auf den Pfeiler übertragen; es hat eine gute Elastizität, um sich der Drehung des Balkenendes anzupassen; Es weist eine große Scherverformung auf, um der horizontalen Verschiebung des Überbaus gerecht zu werden.

Das Kupplungsausrücklager für die angetriebene Scheibe von Schwerlastkraftwagen ist ein Verbundwerkstoff, dessen Hauptfunktion und strukturelle Leistungsanforderungen die Reibung sind. Da die Reibmaterialien hauptsächlich zur Herstellung von Teilen des Bremssystems und des Getriebesystems in Automobilen verwendet werden, sind ein hoher und stabiler Reibungskoeffizient und eine gute Verschleißfestigkeit erforderlich. Das Kupplungsausrücklager für die angetriebene Scheibe von Schwerlastkraftwagen ist ein Verbundwerkstoff, dessen Hauptfunktion und strukturelle Leistungsanforderungen die Reibung sind. Da die Reibmaterialien hauptsächlich zur Herstellung von Teilen des Bremssystems und des Getriebesystems in Automobilen verwendet werden, sind ein hoher und stabiler Reibungskoeffizient und eine gute Verschleißfestigkeit erforderlich.