Große LKW-Universalgelenk- und Kreuzgelenkbaugruppe

1. Anwendungsprinzip

Bei der Universalgelenk- und Kreuzgelenkbaugruppe für große Lastkraftwagen werden zwei Universalgelenke über interne Kreuzgelenke miteinander verbunden, um eine Drehzahlübertragung und Achslenkung zu erreichen. Es verbindet die Drehzahlen zweier asynchroner Wellen und überträgt diese über eine zwischengeschaltete Verbindungswelle, so dass die beiden Wellen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten rotieren und gleichzeitig miteinander verbunden und gelenkt werden können. Es kann die Übertragung zwischen Fahrzeugen oder landwirtschaftlichen Maschinen und anderen mechanischen Geräten realisieren, die eine Rotationsleistung erfordern.

2. Strukturelle Merkmale

Die Universalgelenk- und Kreuzgelenkbaugruppe für große Lastkraftwagen besteht aus mehreren Hauptteilen, darunter: Wellenrohr, Universalgelenk, Scharnierkopf und Lagern.

1. Schaftrohr: Das Schaftrohr besteht in der Regel aus Stahl oder Gusseisen. Seine Hauptfunktion ist die Übertragung von Drehmoment und Leistung. Es verfügt über eine Nut, die das Universalgelenk an Ort und Stelle hält.

2. Universalgelenk: Die Universalgelenk- und Kreuzgelenkbaugruppe für große Lastkraftwagen ist der Schlüsselteil, der das Wellenrohr und den Scharnierkopf verbindet. Dadurch lässt sich der Achswinkel an die Längs- und Querbewegung des Fahrzeugs anpassen.

3. Scharnierkopf: Der Scharnierkopf verbindet die Querantriebswelle und das Übertragungssystem des Fahrzeugs, wie Getriebe, Differential und Räder. Es verfügt außerdem über eine Nut zum Fixieren des Universalgelenks.

Spezifikation

Produktdetails

Produkt echte Aufnahme

Verpackung und Lieferung