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Rillenkugellager tragen hauptsächlich radiale Belastungen, können aber auch gleichzeitig radiale und axiale Belastungen aufnehmen. Wenn es nur einer radialen Belastung ausgesetzt ist, ist der Kontaktwinkel Null.

Die Radnabe ist der rotierende Teil des Radkerns, der über die Säule mit dem inneren Radstahl des LKW-Reifens verbunden ist. Es übernimmt die Rolle des Lagerns, Lenkens, Fahrens, Bremsens usw. und ist eine der wichtigen Komponenten des Lastkraftwagens.

Diese News stellen Ihnen die Unterschiede und Vergleiche zwischen Kegelrollenlagern und Rillenkugellagern vor. Ich hoffe, es kann für alle hilfreich sein und neues Wissen erlernen! !

Kürzlich fand im Shanghai Hongqiao National Exhibition Centre in China die Shanghai International Automotive Parts, Maintenance, Testing, Diagnosis Equipment and Service Supplies Exhibition statt, die vier Tage dauerte.

Bei den Wälzkörpern handelt es sich um Radialwälzlager mit Zylinderrollen. Die innere Struktur von Zylinderrollenlagern besteht aus parallel angeordneten Rollen. Zwischen den Rollen sind Abstandshalter oder Isolierblöcke installiert, um die Neigung der Rollen oder die Reibung zwischen den Rollen zu verhindern und so den Anstieg des Drehmoments wirksam zu verhindern.

Trotz seiner geringen Größe spielt das Ausrücklager eine entscheidende Rolle im Kupplungssystem. Sein Zustand wirkt sich direkt auf sanftes Schalten und Fahrkomfort aus. Wenn ein Problem nicht umgehend behoben wird, entsteht nicht nur ein Stau, sondern es können auch teurere Teile wie die Kupplungsdruckplatte und die Reibscheiben beansprucht werden, was letztendlich zu kostspieligen Reparaturen führt. Was sind also die häufigsten Anzeichen beim Fahren, die auf ein verschlissenes Ausrücklager hindeuten und darauf hinweisen, dass es Zeit ist, es auszutauschen? Es ist von entscheidender Bedeutung zu lernen, wie man dies erkennt.