China Auto-Spurstange mit Kugelgelenk Hersteller, Lieferanten, Fabrik

Als Lieferant von zweireihigen Rillenkugellagern bieten wir eine breite Palette von Optionen an, die den Industriestandards und -spezifikationen entsprechen. Unsere Lager sind darauf ausgelegt, in verschiedenen Anwendungen überragende Leistung, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit zu bieten.

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. ist ein chinesischer Hersteller, der hochwertige FAG-Radnabenlager mit automatischen Lagerrädern herstellt. Das Radnabenlager ist eine der Schlüsselkomponenten des Autos. Seine Hauptfunktion besteht darin, das Gewicht zu tragen und die Drehung der Radnabe präzise zu steuern. Dies erfordert, dass es nicht nur der axialen Belastung standhält, sondern auch der radialen Belastung standhalten muss.

Die LKW-Gummiblattfederhalterung für zehn Gummischichten ist ein Brückenlagerprodukt, das aus mehreren Schichten Naturkautschuk und dünnen Stahlplatten besteht, die eingelegt, verbunden und vulkanisiert sind. Diese Art von Gummilager weist eine ausreichende vertikale Steifigkeit auf, um vertikalen Belastungen standzuhalten, und kann den Druck des Überbaus zuverlässig auf den Pfeiler übertragen; es hat eine gute Elastizität, um sich der Drehung des Balkenendes anzupassen; Es weist eine große Scherverformung auf, um der horizontalen Verschiebung des Überbaus gerecht zu werden.

SKF 30613 30614 30615 30616 Kegelrollenlager für Autos und Motorräder SKF Kegelrollenlager haben einen konischen Außenring und eine konische Innenringbaugruppe. Die Kegelbaugruppe besteht aus dem Außenring und die Kegelbaugruppe besteht aus dem Innenring, den Rollen und dem Käfig.

SKF Kegelrollenlager SKF 30207 32311 32213 32228 Lager SKF Lager SKF Kegelrollenlager haben einen kegeligen Außenring und eine kegelige Innenringbaugruppe. Die Kegelbaugruppe besteht aus dem Außenring und die Kegelbaugruppe besteht aus dem Innenring, den Rollen und dem Käfig.

Kupplungsausrücklager vom Top-Hersteller. Das Kupplungsausrücklager ist ein relativ wichtiger Teil am LKW. Es wird zwischen Kupplung und Getriebe eingebaut und übernimmt die Rolle des sanften Kuppelns der Kupplung. Durch das Ausrücklager kann sich der Ausrückhebel drehen, während er sich axial entlang der Kupplungsausgangswelle bewegt, wodurch gewährleistet wird, dass die Kupplung leichtgängig und sanft trennt, der Verschleiß reduziert und die Lebensdauer der Kupplung und des gesamten Antriebssystems verlängert wird.