China Hinterradlager Hersteller, Lieferanten, Fabrik

Landmaschinen mit Universalgelenk-Kreuzlager werden in großem Umfang von namhaften Lieferanten in China geliefert. Diese Lieferanten sind auf die Herstellung und Lieferung hochwertiger Kreuzgelenkmaschinen spezialisiert, die speziell für landwirtschaftliche Maschinenanwendungen entwickelt wurden. Mit ihrem Fachwissen auf diesem Gebiet und fortschrittlichen Fertigungskapazitäten stellen chinesische Zulieferer sicher, dass die Kreuzgelenklager die strengen Anforderungen der Agrarindustrie in Bezug auf Haltbarkeit, Leistung und Kompatibilität erfüllen.

Wir konzentrieren uns auf die Bereitstellung hochwertiger Produkte, die speziell für LKW-Modelle entwickelt wurden und optimale Leistung bieten. Unsere OEM-Spurstangenköpfe sind so konstruiert, dass sie die anspruchsvollen Anforderungen und Spezifikationen Ihres Fahrzeugs erfüllen und eine präzise Lenksteuerung und zuverlässige Leistung gewährleisten.

SKF 30613 30614 30615 30616 Kegelrollenlager für Autos und Motorräder SKF Kegelrollenlager haben einen konischen Außenring und eine konische Innenringbaugruppe. Die Kegelbaugruppe besteht aus dem Außenring und die Kegelbaugruppe besteht aus dem Innenring, den Rollen und dem Käfig.

80*52*152*21 Torque Rod Bushing Für STR Torque-Gummikern (Gummigelenk): Der englische Name Torque Rod Bush wirkt auf beide Enden des Torsionsstabs der Fahrwerksbrücke von SINOTRUK und übernimmt die Rolle der Stoßdämpfung und Pufferung. Der Torque-Gummikern besteht im Wesentlichen aus Außenmantel + Innenhülse + Tretlager + Gummi/Nylon/Polyurethan + Nylonschale + Sprengring + Staubschutz und anderen Materialien

Als führender Hersteller von King Pin Kits YUTONG sind wir stolz darauf, außergewöhnliche Qualität und Zuverlässigkeit zu liefern. Mit jahrelanger Erfahrung in der Branche sind wir auf die Herstellung hochwertiger Reparatursätze spezialisiert, die speziell für YUTONG-Busmodelle entwickelt wurden.

China-Lieferant für Kupplungsausrücklager. Das Kupplungsausrücklager ist ein relativ wichtiger Teil am LKW. Es wird zwischen Kupplung und Getriebe eingebaut und übernimmt die Rolle des sanften Kuppelns der Kupplung. Durch das Ausrücklager kann sich der Ausrückhebel drehen, während er sich axial entlang der Kupplungsausgangswelle bewegt, wodurch gewährleistet wird, dass die Kupplung leichtgängig und sanft trennt, der Verschleiß reduziert und die Lebensdauer der Kupplung und des gesamten Antriebssystems verlängert wird.