Öldichtung Isuzu Öldichtung für LKW

Dichtungsprinzip und Anwendung der Skelett-Öldichtung Isuzu-Öldichtung für LKW

Die Skelettöldichtung ist in drei Teile unterteilt: selbstspannende Feder, Dichtungskörper und verstärktes Skelett.

Das Dichtungsprinzip der Skelett-Öldichtung Isuzu-Öldichtung für LKW: Da sich zwischen der Öldichtung und der Welle ein Ölfilm befindet, der durch die Öldichtungskante kontrolliert wird, hat dieser Ölfilm Flüssigkeitsschmiereigenschaften.

Analyse des Dichtungsprinzips Öldichtung Isuzu-Öldichtung für LKW: Unter der Wirkung der Skelettöldichtung reicht die Steifheit des Ölfilms gerade aus, um am Kontaktende des Ölfilms und der Luft eine sichelförmige Oberfläche zu bilden, die das verhindert Leckage des Arbeitsmediums, wodurch die Abdichtung der rotierenden Welle realisiert wird. Die Dichtfähigkeit der Öldichtung hängt von der Dicke des Ölfilms auf der Dichtfläche ab. Wenn die Dicke zu groß ist, wird die Öldichtung undicht; Wenn die Dicke zu gering ist, kann es zu Trockenreibung kommen, die zum Verschleiß der Öldichtung und der Welle führt. Wenn zwischen der Dichtlippe und der Welle kein Ölfilm vorhanden ist, kann es leicht zu Hitze und Verschleiß kommen. . Daher müssen Sie beim Einbau etwas Öl auf den Dichtring auftragen und sicherstellen, dass die Skelettöldichtung senkrecht zur Mittellinie der Achse steht. Wenn es nicht senkrecht ist, leitet die Dichtlippe der Öldichtung das Schmieröl von der Welle ab, was ebenfalls zu übermäßigem Verschleiß der Dichtlippe führt. Während des Betriebs tritt der Schmierstoff im Gehäuse leicht aus und bildet sich auf der Dichtfläche.