Kupplungsausrücklager für schwere Lkw

Das Kupplungsausrücklager für die angetriebene Scheibe von Schwerlastkraftwagen ist ein Verbundwerkstoff, dessen Hauptfunktion und strukturelle Leistungsanforderungen die Reibung sind. Da die Reibmaterialien hauptsächlich zur Herstellung von Teilen des Bremssystems und des Getriebesystems in Automobilen verwendet werden, sind ein hoher und stabiler Reibungskoeffizient und eine gute Verschleißfestigkeit erforderlich. Das Kupplungsausrücklager für die angetriebene Scheibe von Schwerlastkraftwagen ist ein Verbundwerkstoff, dessen Hauptfunktion und strukturelle Leistungsanforderungen die Reibung sind. Da die Reibmaterialien hauptsächlich zur Herstellung von Teilen des Bremssystems und des Getriebesystems in Automobilen verwendet werden, sind ein hoher und stabiler Reibungskoeffizient und eine gute Verschleißfestigkeit erforderlich.

Modell:3151000493 SZ916000706

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Die Struktur des Kupplungsausrücklagers für schwere Lkw

Aktive Teile: Schwungrad, Druckplatte, Kupplungsdeckel usw.;

Angetriebener Teil: angetriebene Platte, angetriebene Welle;

Kompressionsteil: Druckfeder;

Betätigungsmechanismus: Ausrückhebel, Ausrückhebel-Stützsäule, Schwenkstift, Ausrückhülse, Ausrücklager, Kupplungspedal usw.

Bestätigung vor dem Einbau des Kupplungsausrücklagers für schwere Lkw

1. Ob das Kupplungsmodell für das Fahrzeugmodell und das Motormodell geeignet ist;

2. Überprüfen Sie, ob die Kupplungsdruckplatte durch Stürze, Stöße usw. beim Transport, Auspacken und Hantieren verformt oder beschädigt ist.

Inspektion und Reinigung während des Einbaus des Kupplungsausrücklagers für schwere Lkw

1. Reinigen Sie das Schwungrad und das Kupplungsgehäuse von Schmutz;

2. Überprüfen Sie die Arbeitsfläche des Schwungrads auf Kratzer, Risse, Ablagerungen und Verfärbungen. Wenn ja, ersetzen Sie es rechtzeitig;

3. Überprüfen Sie die Kupplungsscheibe auf Verschleiß. Wenn die Oberfläche der Reibplatte ungleichmäßigen Kontakt hat oder glatt geschliffen ist, kann zur Reparatur oder zum Austausch Schleifpapier der Körnung 130–150 verwendet werden. Von jedem Nietkopf bis zur Oberfläche der Reibplatte beträgt die Grübchengrenze 0,5 mm. Wenn der Wert den Grenzwert überschreitet, ersetzen Sie ihn.

4. Entfernen Sie Rückstände und Rostschutzöl von der Kupplungsdruckplatte.

5. Überprüfen Sie, ob das Ausrücklager, die Kupplungsgabel, das hintere Kurbelführungslager, der Kupplungskipphebel und andere zugehörige Komponenten in Ordnung sind.

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