Einbau und Verwendung der Kupplungsdruckplatte

Bestätigung vorherKupplungsmontage

1. Ob das Kupplungsmodell für das Fahrzeugmodell und das Motormodell geeignet ist;

2. Überprüfen Sie, ob die Kupplungsdruckplatte durch Stürze, Stöße usw. beim Transport, Auspacken und Hantieren verformt oder beschädigt ist.

Inspektion und Reinigung beim Kupplungseinbau

1. Reinigen Sie das Schwungrad und das Kupplungsgehäuse von Schmutz;

2. Überprüfen Sie die Arbeitsfläche des Schwungrads auf Kratzer, Risse, Ablagerungen und Verfärbungen. Wenn ja, ersetzen Sie es rechtzeitig;

3. Überprüfen Sie die Kupplungsscheibe auf Verschleiß. Wenn die Oberfläche der Reibplatte ungleichmäßigen Kontakt hat oder glatt geschliffen ist, kann zur Reparatur oder zum Austausch Schleifpapier der Körnung 130–150 verwendet werden. Von jedem Nietkopf bis zur Oberfläche der Reibplatte beträgt die Grübchengrenze 0,5 mm. Wenn der Wert den Grenzwert überschreitet, ersetzen Sie ihn.

4. Entfernen Sie Rückstände und Rostschutzöl von der Kupplungsdruckplatte.

5. Überprüfen Sie, ob das Ausrücklager, die Kupplungsgabel, das hintere Kurbelführungslager, der Kupplungskipphebel und andere zugehörige Komponenten in Ordnung sind.

Vorsichtsmaßnahmen, wennEinbau der Kupplung

1. Positionierung der Druckplatte: An der Kupplungsdruckplatte befinden sich 6 Schraubenbefestigungslöcher. Zwei der Schraubenbefestigungslöcher sind etwas größer und gegenüberliegend angeordnet. An jeder Kante befinden sich kleine Löcher, die als Positionierungslöcher für die Druckplatte dienen.

2. Ölverschmutzung: Es ist strengstens verboten, die Kupplungsdruckplatte mit öligen Händen, Lappen oder anderen öligen Gegenständen zu berühren.

3. Kupplungsverzahnung: Die Verzahnung der Kupplungsscheibe sollte frei auf den Zähnen der ersten Welle des Getriebes gleiten können;

4. Anziehen der Schrauben: Alle Schrauben sollten mit dem angegebenen Drehmoment über Kreuz abwechselnd und mehrmals angezogen werden.

Anpassung danachKupplungsmontage

Überprüfen Sie nach dem Einbau den freien Spalt zwischen Ausrücklager und Membranfeder bzw. den freien Spalt des Kupplungspedals;

Der Leerweg des Kupplungskipphebels beträgt 2 mm-4 mm; der Leerweg des Kupplungspedals beträgt 15–25 mm;

Vorsichtsmaßnahmen beim Fahren nach dem Einbau der Kupplung

Bei Fahrzeugen, bei denen gerade die Kupplungsdruckplatte und die Kupplungsscheibe ausgetauscht wurden, sollte darauf geachtet werden;

1. Überlastung; 2. Langfristiger Einsatz der Halbkupplung; 3. Vermeiden Sie Hochgeschwindigkeitsstarts;

Regelmäßige Kupplungseinstellung

Bei längerem Gebrauch erhöht sich aufgrund des normalen Verschleißes der Kupplungsscheibe der Leerweg des Kupplungspedals allmählich, sodass eine regelmäßige Inspektion und Einstellung erforderlich ist. Andernfalls kann es sein, dass die Kupplung nicht vollständig getrennt wird, was zu ungewöhnlichen Schaltgeräuschen, verbrannten Scheiben usw. führt.